近年來別墅電梯競爭力在結構設計方面主要體現在兩個方面：第一、井道利用率；第二、電梯底坑深度。其中，井道利用率因出現鋼帶曳引等方式已經基本達到了極限；對于電梯而言，為了安全考慮，緩沖器是必不可少的，因此目前底坑的最小深度只能達到150mm，剛好能安裝一個緩沖器，也就是說目前底坑深度也基本到了極限。
緩沖器是安裝在別墅電梯底坑的一種安全裝置，為了在電梯出現故障時能對轎廂和對重起一定的緩沖作用，緩沖器上有限位開關，當轎廂底梁碰到緩沖器時，限位開關動作，切斷電源，并使主機抱閘動作。目前別墅電梯有多重保護，幾乎很少出現掉電梯的現象，即使有，比如說主機漏油，抱閘太滑了，出現下滑現象，但速度一超過額定速度，限速器就動作了，就把電梯卡在導軌上了。因此揚州業主咨詢到我們巨菱私家電梯，即使做一個小型的揚州別墅電梯，我們都建議下挖一個至少150mm以上的底坑來放置緩沖器。
別墅電梯在實際使用中，客戶不想下挖底坑覺得麻煩，巨菱私家電梯可以抬高地面做底坑的做法，這使得電梯轎廂的內地面高出室內地面至少150mm。由于這個高度差的存在，在進出電梯的位置需做成一個斜坡臺階，保證正常使用的同時，還確保了電梯的安全。
